近日,大數(shù)據(jù)時代的導航定位與位置服務(wù)論壇在貴陽國際生態(tài)會議中心舉行,中國工程院院士王家耀在專題報告中談到無人駕駛汽車發(fā)展前景。他說,有的人認為特斯拉很快生產(chǎn)出沒有方向盤和腳踏板的汽車,并認為將會有一個過渡期,人們可以從機器人模式轉(zhuǎn)換到人工駕駛模式。
第二種看法是估計要等上十年,還有許多人認為要等幾十年以后,因為自動駕駛還需要邁過五道坎,雨雪和天氣,路面分界線等等。
第三導航電子地圖的現(xiàn)狀與發(fā)展??傮w來看無論是自主駕駛還是輔助駕駛還是自動駕駛,地圖都是必須的。對人類駕駛員而言,目前普通導航電子地圖就夠用了。對人類駕駛員+主動安全輔助系統(tǒng)而言,需要精細導航電子地圖。
精細導航電子地圖是當前我們的重點。一帶一路倡議的實施需要自主可控的境外導航電子地圖支撐,這將助力我國導航電子地圖產(chǎn)業(yè)進入國際市場的需求,推動我國導航電子地圖生產(chǎn)技術(shù)體系向更高水平智能化的方向發(fā)展。
全球?qū)Ш诫娮拥貓D生產(chǎn)的難點,難點一,導航電子地圖的基礎(chǔ)地理信息和與道路相關(guān)聯(lián)的信息獲取比較困難。第二導航電子地圖的增量更新問題。第三導航電子地圖應用過程中的信息反饋問題。第四,全球境外導航電子地圖生產(chǎn)鏈構(gòu)建和組織實施問題。
發(fā)展全球?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)業(yè),首先第一點要完善全球?qū)Ш诫娮拥貓D數(shù)據(jù)獲取與使用的政策體系,第二構(gòu)建全導航電子地圖生產(chǎn)與更新產(chǎn)業(yè)鏈的國際合作模式與共建共享機制,第三深化軍民融合提升全球高分衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)自主獲取能力,第四鼓勵我國導航電子地圖供應商和服務(wù)商通過市場化國際合作開拓全球?qū)Ш诫娮拥貓D國際市場。第五探索全球?qū)Ш诫娮拥貓D服務(wù)平臺模式與運維模式,保證長期可持續(xù)的發(fā)展。
總的來說就是前景無限好,任重而道遠。
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