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借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型

發(fā)布者:EE小廣播最新更新時(shí)間:2025-03-26 來源: EEWORLD關(guān)鍵字:Mendix  低代碼  博世  汽車電子  數(shù)字化 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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作為一名制造企業(yè)軟件內(nèi)部的軟件開發(fā)者,如何才能更好的助力公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?王嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)走出了一條或許可以“復(fù)制”的道路。

 

王嘉琪是博世汽車電子事業(yè)部的數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理,他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)善用 Mendix 低代碼對(duì)工廠數(shù)字化項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃與開發(fā),同時(shí)也肩負(fù)著向各個(gè)生產(chǎn)部門的開發(fā)人員推廣新技術(shù)的重任。

 

隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速和業(yè)務(wù)需求的不斷增加,擺在嘉琪面前的是縮短 30% 的開發(fā)時(shí)間,同時(shí)提升 20% 的人員開發(fā)效率的目標(biāo)。然而王嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)深感傳統(tǒng)高代碼開發(fā)模式的邊際效益越來越低,開發(fā)周期長、人力投入要求高。同時(shí)如何提升與業(yè)務(wù)部門的溝通效率,正確理解需求,也成為嘉琪一直在思考的問題。

 

如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走出軟件開發(fā)的“沼澤地帶”實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?低代碼是嘉琪手中的一個(gè)法寶。“今年所有的軟件開發(fā),只要能用低代碼,就用低代碼。就算這個(gè)功能沒實(shí)現(xiàn)過,我們也嘗試用低代碼?!?/strong>這是嘉琪的答案。

 

本期客戶案例,讓我們一起走近王嘉琪和他所在的博世汽車電子事業(yè)部,聽一聽來自他們的“最強(qiáng)音”。

 

“數(shù)字驅(qū)動(dòng)”的燈塔工廠

 

博世汽車電子事業(yè)部通過卓越品質(zhì)和領(lǐng)先的硬件技術(shù),致力于賦能智能化世界。生產(chǎn)制造各類車用電控單元;研發(fā)、制造并銷售車用及消費(fèi)類半導(dǎo)體與傳感器元器件。

 

自 2013 年以來,汽車電子事業(yè)部作為博世在華最初實(shí)施工業(yè) 4.0 的示范基地之一,依托博世精益生產(chǎn)體系,從組織文化、IT 數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)應(yīng)用以及人員能力四個(gè)核心領(lǐng)域,全方位推行并實(shí)踐數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略,在制造及物流領(lǐng)域積極推進(jìn)多種工業(yè) 4.0 的應(yīng)用。

 

傳統(tǒng)高代碼開發(fā)成本高,難以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求

 

作為數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理,王嘉琪始終在思考如何更好的拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化應(yīng)用場景。

 

“數(shù)字化是提升效率的重要工具,也能夠創(chuàng)造更多獲利的業(yè)務(wù)運(yùn)營模式和機(jī)會(huì)。我和團(tuán)隊(duì)既要規(guī)劃和解決工廠級(jí)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,又要滿足業(yè)務(wù)部門的各種數(shù)字化需求?!?p> 

“在工廠里做軟件開發(fā),我們關(guān)注的是整個(gè)過程和其中的區(qū)別對(duì)比,而不僅僅是找到某個(gè)具體的解決方案。我們工廠有完整的數(shù)字化和軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì),包括產(chǎn)品經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、軟件編碼人員,軟件測試等,每個(gè)職能部門,如人事、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流等,都會(huì)提出需求。在構(gòu)思階段,數(shù)字化對(duì)口人員會(huì)從業(yè)務(wù)人員那里得到需求。主要問題是針對(duì)需求的理解可視化,傳統(tǒng)開發(fā)模式下,往往需要業(yè)務(wù)部門耗費(fèi)很長的時(shí)間攥寫非常詳細(xì)的 PRD 文檔,這個(gè)工作量巨大,且可能會(huì)持續(xù)數(shù)月之久,開發(fā)團(tuán)隊(duì)拿到這些需求后開始動(dòng)手開發(fā),直至開發(fā)團(tuán)隊(duì)完成系統(tǒng)的上線,這中間又需要?dú)v時(shí)數(shù)月,等到業(yè)務(wù)部門看到自己當(dāng)初需求的系統(tǒng)時(shí),往往可能已是半年之后,在這個(gè)時(shí)候業(yè)務(wù)部門的流程很大概率已經(jīng)發(fā)生了微調(diào)或變化?!?p> 

除了這個(gè)典型的開發(fā)場景外,業(yè)務(wù)部門還存在諸多短期且急迫的短生命周期系統(tǒng)的需求(例如系統(tǒng)使用周期預(yù)計(jì)小于 12 個(gè)月);面對(duì)如上場景,嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)一直在尋找一些工具,可以更高效的支持業(yè)務(wù)部門與開發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的溝通。他們發(fā)現(xiàn)造成前面現(xiàn)象的主要原因在于,業(yè)務(wù)部門因?yàn)樽x不懂代碼,所以在傳統(tǒng)開發(fā)模式下,只能在系統(tǒng)開發(fā)完成后才能提供業(yè)務(wù)意見,這種“不可視”的模式大大降低了效率,低代碼的工具在這里恰恰可以提供強(qiáng)有力的支撐,開發(fā)人員可以在 1-2 周甚至更短的時(shí)間內(nèi)借用 Mendix 搭建系統(tǒng)界面,業(yè)務(wù)部門每周都可以跟數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)部門一起看 demo。如果期間發(fā)生業(yè)務(wù)變更,可以及時(shí)迭代,無需等到系統(tǒng)開發(fā)完畢再調(diào)整。

 

不過,即便是產(chǎn)品經(jīng)理與業(yè)務(wù)需求方達(dá)成了一致,準(zhǔn)備進(jìn)行開發(fā)時(shí),又會(huì)遇到新的挑戰(zhàn)?!安捎酶叽a開發(fā),最低配置前端一個(gè)同事,后端一個(gè)同事,再加上測試一個(gè)同事,基本上三個(gè)開發(fā)人員需要撲在某一個(gè)項(xiàng)目中。有些項(xiàng)目比較復(fù)雜,可能需要三到五個(gè)人。每一次的需求的闡述與澄清,都會(huì)導(dǎo)致開發(fā)反復(fù)迭代,因?yàn)殚_發(fā)也是按照這個(gè)循環(huán)來,不斷的再去改進(jìn),投入的時(shí)間和資源花銷成本非常高?!奔午髦赋?。

 

軟件開發(fā)的核心在于設(shè)計(jì)模型,這包括數(shù)據(jù)模型和邏輯模型兩大部分。數(shù)據(jù)模型與數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)緊密相關(guān),而邏輯模型則涉及數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)使用之間的間接實(shí)體。在傳統(tǒng)高代碼開發(fā)模式下,邏輯設(shè)計(jì)(Logic Design)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),幾乎完全依賴于編程(coding)團(tuán)隊(duì)完成。在設(shè)計(jì)軟件模型時(shí),團(tuán)隊(duì)依賴的是一篇篇詳盡的文檔,這些文檔中包含了庫、表、模型等復(fù)雜信息。然而,這種方式的缺陷顯而易見:信息深藏于文檔內(nèi)部,并不直觀,難以被非專業(yè)人員快速理解和驗(yàn)證。

 

此外,高代碼開發(fā)中的組件依賴于多個(gè)不同版本的庫,這可能導(dǎo)致沖突和高昂的推廣成本。王嘉琪表示,在高代碼開發(fā)中,像文件加密和權(quán)限管理等功能的實(shí)現(xiàn)成本較高,需要投入較多的人力和成本。

 

那么,面對(duì)復(fù)雜多變的需求挑戰(zhàn),以及高代碼對(duì)人力和成本的高要求,到底有沒有更好的方法和工具來從容應(yīng)對(duì)呢?王嘉琪的回答是低代碼這一開發(fā)工具。

 

全面擁抱 Mendix 低代碼,實(shí)現(xiàn)快速上手開發(fā)

 

為了提升開發(fā)效率,王嘉琪帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)擁抱了低代碼。他強(qiáng)調(diào):“我們團(tuán)隊(duì) 80% 的基于流程的軟件項(xiàng)目開發(fā)都采用了低代碼平臺(tái),如 Mendix,以減少對(duì)高代碼開發(fā)的需求。今年的軟件開發(fā),只要能用低代碼,就用低代碼,就算這個(gè)功能沒實(shí)現(xiàn)過,我們也嘗試使用低代碼。”

 

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在選擇低代碼時(shí),博世汽車電子事業(yè)部會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)雜度、數(shù)據(jù)邏輯、算法規(guī)則、系統(tǒng)整合需求,以及是否需要使用先進(jìn)技術(shù)(如大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器視覺、AI 等)來決定是購買、自主開發(fā)還是以結(jié)合高低代碼的方式進(jìn)行。如果業(yè)務(wù)需求頻繁變更,或項(xiàng)目處于探索階段,低代碼平臺(tái)的快速迭代和變更能力使其比高代碼更具優(yōu)勢。

 

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為此,王嘉琪的團(tuán)隊(duì)今年組織了 Mendix 低代碼培訓(xùn)?!拔覀冄?qǐng)了業(yè)務(wù)和非數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)部門感興趣的人員參加,六個(gè)月內(nèi)共進(jìn)行了五輪基礎(chǔ)培訓(xùn)。通過簡單的業(yè)務(wù)用例,如日常任務(wù)管理,教授如何將 Excel 表單轉(zhuǎn)化為數(shù)字化應(yīng)用,并部署到公司的 CICD 平臺(tái)上,使業(yè)務(wù)同事能更好地理解和運(yùn)用低代碼技術(shù)。通過持續(xù)賦能和培訓(xùn),我們希望讓每一位業(yè)務(wù)人員都有能力用低代碼工具快速開發(fā)原型。”

 

簡化開發(fā)流程,低代碼節(jié)省大量開發(fā)工作量

 

在實(shí)際開發(fā)中,低代碼開發(fā)平臺(tái)在簡化軟件開發(fā)流程上成效顯著?!皞鹘y(tǒng)的開發(fā)流程包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)建模、技術(shù)或產(chǎn)品設(shè)計(jì)培訓(xùn)、在線協(xié)作、前后端交接、API 開發(fā)、集成和測試等多個(gè)耗時(shí)且不可避免的步驟。這些步驟不僅繁瑣,而且常常需要反復(fù)修改和調(diào)整,導(dǎo)致開發(fā)周期長和資源浪費(fèi)?!?p> 

相比之下,低代碼平臺(tái)通過圖形化編程和模型驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì),使得開發(fā)過程更加直觀和高效。開發(fā)人員可以利用平臺(tái)內(nèi)建的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)模型,快速復(fù)用已有的前端組件和后端邏輯,從而減少手動(dòng)編碼的工作量。這種方法不僅加快了開發(fā)速度,還提高了軟件質(zhì)量。嘉琪表示低代碼平臺(tái)通常已經(jīng)內(nèi)置了前后端的通信規(guī)則和規(guī)范,減少了接口測試的需要。

 

他還提到,他們的目標(biāo)是讓開發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠以低代碼平臺(tái)作為工具,以便快速將想法轉(zhuǎn)化為實(shí)際的功能。通過這種方式,開發(fā)流程中的迭代和溝通成本被大幅度降低,大約節(jié)省了 30% 的開發(fā)時(shí)間。

 

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企業(yè)架構(gòu)優(yōu)化,深度融合低代碼實(shí)現(xiàn)高效開發(fā)

 

對(duì)于博世汽車電子事業(yè)部來說,Mendix 的引入并不僅僅意味著一個(gè)開發(fā)工具的導(dǎo)入,而是著眼于企業(yè)應(yīng)用開發(fā)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型。如何能夠更好的整合企業(yè)現(xiàn)有的軟件開發(fā)能力,高效敏捷的支撐業(yè)務(wù)側(cè)的訴求,是博世汽車電子事業(yè)部數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)引入 Mendix 的時(shí)候特別關(guān)注的議題。Mendix 結(jié)合該事業(yè)部的實(shí)際,規(guī)劃了構(gòu)建組裝式業(yè)務(wù)的導(dǎo)入思路。目前,組裝式業(yè)務(wù)架構(gòu)在博世汽車電子事業(yè)部已經(jīng)初見成效。具體表現(xiàn)在:

 

1. 靈活性與敏捷性:能夠快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的變化,通過組合和重新配置現(xiàn)有模塊,迅速構(gòu)建新的業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用,適應(yīng)市場的動(dòng)態(tài)變化。

2. 模塊化設(shè)計(jì):將業(yè)務(wù)功能分解為獨(dú)立的、可復(fù)用的模塊。每個(gè)模塊具有明確的邊界和功能,便于獨(dú)立開發(fā)、測試、部署和維護(hù)。

3. 解耦性:不同模塊之間的關(guān)系松散,降低了模塊之間的相互依賴,使得對(duì)一個(gè)模塊的修改不會(huì)輕易影響到其他模塊,從而提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。

4. 高效復(fù)用:充分利用已有的模塊和組件,減少重復(fù)開發(fā)工作,提高開發(fā)效率,降低開發(fā)成本。

5. 快速集成:能夠輕松地將新的模塊或外部服務(wù)集成到現(xiàn)有架構(gòu)中,實(shí)現(xiàn)快速的業(yè)務(wù)創(chuàng)新和擴(kuò)展。

6. 可視化管理:提供直觀的圖形化界面,便于對(duì)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)、監(jiān)控和管理,使業(yè)務(wù)人員和技術(shù)人員能夠更好地理解和溝通。

7. 可定制性:根據(jù)企業(yè)的特定需求和業(yè)務(wù)場景,靈活定制和組合模塊,滿足個(gè)性化的業(yè)務(wù)要求。

8. 持續(xù)優(yōu)化:可以不斷評(píng)估和改進(jìn)各個(gè)模塊的性能和功能,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)架構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化和演進(jìn)。

 

Mendix 將需求可視化,支持一鍵輕松部署 

 

在王嘉琪看來,Mendix 低代碼的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在需求理解可視化、快速的原型制作及需求反饋與迭代,以及減少開發(fā)成本方面。

 

在實(shí)際的應(yīng)用開發(fā)過程中,業(yè)務(wù)需求的溝通不暢是最容易導(dǎo)致項(xiàng)目開發(fā)失敗的原因。博世汽車電子事業(yè)部是一家典型的制造型組織,業(yè)務(wù)人員和數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)人員之間,如何能夠準(zhǔn)確、高效的溝通需求,確保雙方對(duì)需求的理解不產(chǎn)生歧義,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成敗有著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)意義上來說,受制于業(yè)務(wù)和開發(fā)人員的技術(shù)背景,基于文字的方式,很難確保雙方對(duì)于需求的理解一致。

 

引入 Mendix 以后,借助 Mendix 圖形化開發(fā)的特性,業(yè)務(wù)人員和開發(fā)人員可以基于圖形化的產(chǎn)品原型,進(jìn)行業(yè)務(wù)需求的溝通,實(shí)現(xiàn)“一圖勝千言”的效果。并且,基于 Mendix 的低代碼原型構(gòu)建能力,業(yè)務(wù)人員看到的,不再是一個(gè)靜態(tài)“草圖”,而是一個(gè)帶有基本交互演示能力的產(chǎn)品原型。

 

好的開始等于成功的一半,基于 Mendix 的需求可視化,確保了數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)從一開始就是在做正確的事情 (Do Right Things)。準(zhǔn)確的需求理解,可以從根本上減少業(yè)務(wù)缺陷以及項(xiàng)目返工。再結(jié)合低代碼開發(fā),以正確的方式進(jìn)行應(yīng)用開發(fā) (Do Things Right),才能真正讓開發(fā)團(tuán)隊(duì)事半功倍。

 

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“使用Mendix低代碼,可以更加直觀地將業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)化為可視化模型,建立不同人員之間理解需求的橋梁,節(jié)省了需求方與開發(fā)者的溝通時(shí)間以及開發(fā)時(shí)間,同時(shí)結(jié)合基于Mendix 開發(fā)的復(fù)用性模塊和組件,可以大大提高開發(fā)的速度,節(jié)省 30% 的開發(fā)時(shí)間?!毕啾雀叽a開發(fā),低代碼開發(fā)在人員需求上更為精簡,不需要大量的前端、后端及測試開發(fā)人員協(xié)同工作,從而降低了開發(fā)成本。此外,低代碼平臺(tái)的學(xué)習(xí)成本相對(duì)較低,具備不同背景的人員都可以參與開發(fā),提高了開發(fā)效率和靈活性。

 

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博世汽車電子事業(yè)部目前已開發(fā) 20+個(gè) Mendix 項(xiàng)目,融合 IT 與 OT 技術(shù),覆蓋生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、物流等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

 

借助 Mendix,博世汽車電子事業(yè)部還開發(fā)了服務(wù)數(shù)字化開發(fā)團(tuán)隊(duì)的持續(xù)部署和運(yùn)維管理的平臺(tái)工具。Mendix 在工廠軟件開發(fā)中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢,它采用容器化的多塊環(huán)境作為運(yùn)行基礎(chǔ),配合自行搭建的程序布置平臺(tái),使得軟件開發(fā)的用戶在發(fā)布時(shí)僅需上傳并填寫申請(qǐng)發(fā)布的流水線表單,一鍵點(diǎn)擊即可,無需了解后臺(tái)如何將 Mendix 部署到服務(wù)器上,也不用考慮有哪些先決條件,從而大大降低了發(fā)布成本。

 

Mendix 原生模塊豐富,復(fù)用性更強(qiáng)

 

王嘉琪還特別強(qiáng)調(diào)了低代碼平臺(tái),特別是 Mendix,在使用原生模塊和功能方面的優(yōu)勢?!氨M管這些原生模塊可能無法完全滿足用戶的個(gè)性化需求,但它們?yōu)榭焖匍_發(fā)和部署提供了便利。”在開發(fā)過程中,團(tuán)隊(duì)會(huì)優(yōu)先搜索的原生模塊和 Marketplace 組件,若找不到合適的模塊,他們會(huì)咨詢合作伙伴或?qū)嵤┓?,最后才?huì)考慮定制開發(fā)。開發(fā)出的組件將被添加到公司的組件庫中,以便未來復(fù)用。

 

“實(shí)現(xiàn)高代碼的復(fù)用需要企業(yè)數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)投入充分工作量進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)。但是,我們并不是軟件制造商。如果不使用低代碼平臺(tái),又要試驗(yàn)一個(gè)組件并告訴別人怎么用,成本是非常高的。同時(shí),在軟件開發(fā)中,我們經(jīng)常遇到不同版本組件庫之間的沖突問題,比如A庫和B庫可能就不兼容。在推廣時(shí),需要解決這些沖突性問題,成本也非常高。這兩個(gè)問題會(huì)導(dǎo)致低代碼推廣困難。但像Mendix這樣拖拽進(jìn)來就能立即使用的低代碼開發(fā)平臺(tái),可以解決上述的難題?!?p> 

“我們現(xiàn)在借助Mendix平臺(tái),去做一些組件化的庫推廣給用戶。Mendix內(nèi)置了很多我們這種國際化公司所需的信息安全功能。比如,對(duì)于文件存儲(chǔ),這些文件最終會(huì)以圖片或文檔的形式傳到我們的系統(tǒng)后臺(tái)。像博世這樣的全球企業(yè),有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)保護(hù)規(guī)定,這些文件存儲(chǔ)都是需要加密的,根據(jù)軟件定義的數(shù)據(jù)等級(jí),如果機(jī)密性較高,就需要加密。Mendix已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這些加密功能和可訪問功能,包括權(quán)限管理,以及基于ID的文檔保存形式,這些都是業(yè)界的最佳實(shí)踐?!?p> 

總結(jié)使用 Mendix 的心得時(shí),王嘉琪認(rèn)為,Mendix 通過提供快速開發(fā)能力和強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)支持,顯著提升了開發(fā)效率,并簡化了開發(fā)流程?!癕endix 作為一個(gè)低代碼開發(fā)工具,它能夠使開發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速搭建出符合軟件規(guī)范和規(guī)則的整體應(yīng)用。此外,得到西門子等合作伙伴及實(shí)施單位的支持,Mendix 能夠助力團(tuán)隊(duì)快速積累公共模型和組件,從而更加便捷地開發(fā)出原型和最終系統(tǒng)?!?p>

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利用西門子代碼實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量管理流程的敏捷性
利用西門子低代碼實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量管理流程的敏捷性 質(zhì)量管理(QM)對(duì)于企業(yè)來說是個(gè)關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程,沒有它,企業(yè)就無法持續(xù)生產(chǎn)出符合客戶期望的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。隨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以及客戶要求提高產(chǎn)品的可配置性,擁有敏捷的質(zhì)量管理流程變得比以往任何時(shí)候都更加重要。本文將針對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理、實(shí)現(xiàn)敏捷質(zhì)量管理流程的必要性,以及低代碼應(yīng)用程序開發(fā)的價(jià)值進(jìn)行闡述。 什么是質(zhì)量管理及其重要性? 質(zhì)量管理是企業(yè)為了確保產(chǎn)品質(zhì)量符合客戶期望及設(shè)計(jì)規(guī)格和監(jiān)管要求而部署的流程。以前的質(zhì)量管理流程指的是在生產(chǎn)階段建立和進(jìn)行檢查機(jī)制,而現(xiàn)今該流程的起點(diǎn)已經(jīng)前移到工程設(shè)計(jì)階段。企業(yè)會(huì)在需求管理流程中確認(rèn)當(dāng)前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程可以滿足特定產(chǎn)品的要求,并且成品擁有穩(wěn)定
[工業(yè)控制]
西門子代碼WorkFlow全面上市,提供覆蓋整個(gè)企業(yè)的強(qiáng)大智能自動(dòng)化
西門子低代碼WorkFlow全面上市,提供覆蓋整個(gè)企業(yè)的強(qiáng)大智能自動(dòng)化 憑借西門子低代碼WorkFlow中的擴(kuò)展功能,開發(fā)者能夠?qū)缤獠糠?wù)、多終端用戶和企業(yè)數(shù)據(jù)的復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行優(yōu)化和數(shù)字化 來自Marketplace的全新“Workflow Commons”模塊提供可重復(fù)使用的構(gòu)件和智能服務(wù),實(shí)現(xiàn)“可組合的企業(yè)架構(gòu)”并快速啟動(dòng)智能自動(dòng)化 Gartner指出,超自動(dòng)化是企業(yè)采用低代碼的首要驅(qū)動(dòng)力 中國北京,2022年5月16日——企業(yè)級(jí)低代碼應(yīng)用開發(fā)全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)endix公司, a Siemens business宣布,用于實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化的西門子低代碼WorkFlow現(xiàn)已全面上市,該產(chǎn)品將幫助全球企業(yè)在
[工業(yè)控制]
博世中國連續(xù)十一年榮膺“中國杰出雇主”
博世中國連續(xù)十一年榮膺“中國杰出雇主” 蟬聯(lián)“中國杰出雇主”榜單十一年,并再次摘得第二名 專注創(chuàng)新研發(fā),吸納行業(yè)優(yōu)秀人才,支持業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展 聚焦數(shù)字化人才培養(yǎng),幫助員工技能重塑和提升 面向后疫情時(shí)代,關(guān)懷員工身心健康,提升職場幸福感 中國上海——今日,杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了“中國杰出雇主2022”認(rèn)證榜單。全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世再度榮膺,在獲得認(rèn)證的122家企業(yè)中排名第二,這也是博世中國連續(xù)第十一年榮獲“最佳雇主”稱號(hào)。 “作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商,博世始終堅(jiān)持以人為本的發(fā)展初心,”博世中國總裁陳玉東博士表示,“中國是博世集團(tuán)重要的研發(fā)和創(chuàng)新基地,我們致力于在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)
[物聯(lián)網(wǎng)]
<font color='red'>博世</font>中國連續(xù)十一年榮膺“中國杰出雇主”
王傳福喊話芯片背后:華為比亞迪CP能否變身“國產(chǎn)博世”?
歷史總是驚人的相似,記得在數(shù)百年前美國獨(dú)立戰(zhàn)爭之后,美國全力發(fā)展自己的工業(yè)體系,但是當(dāng)年的全球霸主英國對(duì)其實(shí)行了全面技術(shù)封鎖。比如說英國將蒸汽機(jī)和珍妮紡紗機(jī)列為“高科技產(chǎn)品”,禁止對(duì)美國出口?,F(xiàn)今,美國的科技力量處于全球領(lǐng)先位置,不僅與中國開啟了“毛衣戰(zhàn)”,同時(shí)還對(duì)我國部分企業(yè)進(jìn)行高端技術(shù),芯片技術(shù)無疑是其中的重點(diǎn)技術(shù)封鎖。 集成電路芯片被熱捧 為了實(shí)現(xiàn)我國芯片技術(shù)獨(dú)立并達(dá)到全球領(lǐng)先的位置,不久前,國務(wù)院印發(fā)《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》(以下簡稱《若干政策》)?!度舾烧摺诽岢?,我國將從財(cái)稅、投融資、研究開發(fā)、進(jìn)出口、人才、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、市場應(yīng)用、國際合作八大方面給予集成電路企業(yè)《若干政策》指出,
[汽車電子]
王傳福喊話芯片背后:華為比亞迪CP能否變身“國產(chǎn)<font color='red'>博世</font>”?
博世集團(tuán)開發(fā)碳化硅汽車芯片 有助于提升能源效率
日前,據(jù)外媒報(bào)道,德國汽車供應(yīng)商博世集團(tuán)開始生產(chǎn)碳化硅汽車芯片,用以提升電動(dòng)車性能表現(xiàn),提高能源使用效率。 據(jù)了解,碳化硅相比更廣泛使用的硅具備更優(yōu)良的導(dǎo)電性,同時(shí)具有耐高溫和抗電壓的特點(diǎn),使得電池與動(dòng)力系統(tǒng)之間電流反復(fù)傳送過程中,散發(fā)更少的熱量,官方宣稱可以幫助電動(dòng)汽車增加 6% 的綜合續(xù)航里程。 BOSCH 表示目前一輛汽車中使用的芯片數(shù)量多達(dá) 50 多個(gè),半導(dǎo)體平均成本在 370 美元左右,電動(dòng)車可能還得額外增加 450 美元的成本。而隨著自動(dòng)駕駛的到來,整體成本還會(huì)額外增加 1000 美元。為此,博世將會(huì)為各大車企開發(fā)能耗更低性能更好的半導(dǎo)體芯片。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,博世集團(tuán)去年在汽車半導(dǎo)體市場中排名第六,占
[汽車電子]
<font color='red'>博世</font>集團(tuán)開發(fā)碳化硅汽車芯片 有助于提升能源效率
博世的新型氫燃料電池將使用比同類產(chǎn)品更少的貴金屬鉑
據(jù)外媒CNET報(bào)道,一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途,這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)路透社報(bào)道,至少有一家公司正在為此做點(diǎn)什么。據(jù)路透社周日?qǐng)?bào)道,博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。 最近與瑞典Powercell合作的這家大型汽車供應(yīng)商正在研究一種新的燃料電池結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)將“僅使用與柴油催化轉(zhuǎn)化器中等量的鉑”。 根據(jù)路透社與分析師的談話,氫燃料電池中鉑的平均含量在30至60克之間。另一方面,柴油催化轉(zhuǎn)化器僅使用3至7克的鉑。目前鉑的價(jià)格為每克27.54美元,這將使每輛車的鉑成本從大約830美元降低到大約83美元。雖然這一時(shí)之間無法改變大多數(shù)燃料電池汽車的成本- 它們的平均價(jià)格約為60,000
[嵌入式]
博世新燃料電池鉑含量將比現(xiàn)有燃料電池90%
(圖片來源:博世官網(wǎng)) 據(jù)外媒報(bào)道,全球汽車供應(yīng)商博世(Bosch)預(yù)計(jì),在其新燃料電池中,鉑將只扮演“次要角色”,看來即使燃料電池技術(shù)在無污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速,也不會(huì)給貴金屬市場帶來多少好處。 據(jù)路透社計(jì)算,博世新燃料電池所用的鉑將是現(xiàn)有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一。 分析師表示,鉑金屬需求和價(jià)格的復(fù)蘇越來越取決于是否汽車、船舶和火車將廣泛使用燃料電池,因?yàn)楦鱾€(gè)設(shè)備的鉑使用量正在不斷減少。 在過去5年中,因持續(xù)受供過于求的拖累,鉑現(xiàn)貨價(jià)格下跌逾40%,但是最近幾個(gè)月略有反彈。但是博世表示其量產(chǎn)燃料電池中將減少使用鉑。 今年4月,私營企業(yè)博世與瑞典公司Powercell簽署協(xié)議,合作大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池。博世
[汽車電子]
<font color='red'>博世</font>新燃料電池鉑含量將比現(xiàn)有燃料電池<font color='red'>低</font>90%
博世10億歐元德國建廠:要掌握自動(dòng)駕駛芯片
????電子據(jù)新智駕消息,日前,據(jù)路透社報(bào)道,全球頂級(jí)零部件供應(yīng)商博世正在位于德國東部的德累斯頓市興建半導(dǎo)體工廠,總投資預(yù)計(jì)達(dá)10億歐元(約合11億美元)。據(jù)悉,此舉凸顯了博世對(duì)自動(dòng)駕駛汽車以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方向的雙重布局。   據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,該工廠將選址于德國東部的德累斯頓市,其中部分投資來源于博世自出資,還有一部分來自于政府和歐盟補(bǔ)貼。工廠將于2021年開工生產(chǎn),并將雇傭700名員工。   據(jù)稱,對(duì)于建廠消息,博世目前還沒有正式發(fā)聲。但此前許多的自動(dòng)駕駛巨頭布局都顯示,芯片化將成為自動(dòng)駕駛行業(yè)未來的趨勢和核心競爭力之一,將半導(dǎo)體工廠的制造生產(chǎn)能力掌握在自己手中,足見博世在此的思量。   當(dāng)然,博世對(duì)自動(dòng)駕駛的布局
[半導(dǎo)體設(shè)計(jì)/制造]
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