深藍(lán)汽車近期推出了三套智能駕駛解決方案，包括DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕 ADS SE和華為乾崑智駕 ADS，這個(gè)戰(zhàn)略也是搶在比亞迪之前想推進(jìn)智能駕駛技術(shù)在中國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)一步普及，特別是在L2級(jí)別智能駕駛的滲透方面。

DEEPAL AD PRO系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)“行泊一體”和“智駕平權(quán)”，提供豐富的硬件配置與安全功能，而華為乾崑智駕系統(tǒng)則通過(guò)OTA升級(jí)進(jìn)一步提升了基礎(chǔ)版本的智能駕駛能力。

我們根據(jù)這三套解決方案的技術(shù)特點(diǎn)、市場(chǎng)應(yīng)用前景及對(duì)智能駕駛技術(shù)普及的推動(dòng)作用。

● DEEPAL AD PRO的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

DEEPAL AD PRO是深藍(lán)汽車推出的一套綜合智能駕駛系統(tǒng)，主打“行泊一體”和“智駕平權(quán)”理念，系統(tǒng)搭載了29項(xiàng)越級(jí)標(biāo)配，包括800萬(wàn)像素高清攝像頭、4個(gè)高動(dòng)態(tài)環(huán)視攝像頭、5個(gè)高分辨率毫米波雷達(dá)和12個(gè)高精度超聲波雷達(dá)。

通過(guò)這些硬件，DEEPAL AD PRO能提供12大安全預(yù)警系統(tǒng)和6大安全輔助系統(tǒng)，涵蓋前向碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

DEEPAL AD PRO預(yù)計(jì)2025年一季度進(jìn)一步升級(jí)了高速智駕領(lǐng)航輔助NOA，并將擴(kuò)展至遠(yuǎn)程智能泊車輔助，包括自定義泊車和備車泊入等功能，提高了駕駛安全性，也極大地提升了用戶的智能駕駛體驗(yàn)。

● 華為乾崑智駕的兩大版本

華為乾崑智駕系統(tǒng)在此次發(fā)布中展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。ADS SE和ADS兩個(gè)版本分別代表著基礎(chǔ)和高階的智能駕駛解決方案。

ADS SE版本配備了10個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，能夠支持高速智駕領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助等功能，且通過(guò)OTA升級(jí)，新增了離車泊入功能，用戶可以在下車后讓車輛自行尋找停車位并自動(dòng)完成泊車。

華為ADS SE軟件在高速上的平均安全原因接管里程已超過(guò)600公里，按120Km的時(shí)速估算，智駕5個(gè)小時(shí)都不帶接管的，開(kāi)車真的成了一種享受。

華為乾崑智駕2024年推出的ADS SE是目前同級(jí)唯一支持紅綠燈啟停、借道避障的方案。而且這次還新增了城區(qū)直行智慧變道功能。

ADS SE版本的車，今后也會(huì)支持離車泊入功能了。以后不管是在馬路邊還是在車庫(kù)，司機(jī)們只要選好車位后就可以直接下車。周圍的路人就會(huì)看到一輛無(wú)人的車自己停車入庫(kù)了，據(jù)說(shuō)很多車主對(duì)華為乾崑智駕的這個(gè)功能愛(ài)不釋手，因?yàn)椴粌H好停車，還能“裝到”。

2025年春節(jié)假期期間，ADS的離車泊入功能被廣泛使用，累計(jì)達(dá)到115萬(wàn)次，反映了智能駕駛技術(shù)的普及程度，也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)智能駕駛功能的高度認(rèn)可。

華為乾崑智駕，現(xiàn)在最領(lǐng)先的體驗(yàn)就是深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了全球首個(gè)VPD泊車代駕的商用試點(diǎn)，司機(jī)在電梯口就可以下車，車會(huì)自動(dòng)巡航找車位、避讓車輛等等。

今后不管是在機(jī)場(chǎng)、寫(xiě)字樓還是商場(chǎng)都有可能體驗(yàn)到類似服務(wù)。估計(jì)用不了幾年，商場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)的地下車庫(kù)就完全無(wú)人化了。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志認(rèn)為，2025年將是智能駕駛技術(shù)加速普及的一年，尤其是L2級(jí)別智能駕駛將在低端車型中廣泛滲透，替代傳統(tǒng)的基礎(chǔ)功能。

通過(guò)為10～20萬(wàn)元級(jí)別的車型提供L2級(jí)別的智能駕駛功能，華為為智能駕駛的普及奠定了基礎(chǔ)，華為也在推進(jìn)更高階的L3級(jí)別智能駕駛，以滿足對(duì)更高自動(dòng)化需求的消費(fèi)者，在深度和廣度方向同時(shí)努力。

隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始重視汽車的智能化功能。

根據(jù)華為官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年春節(jié)期間，華為乾崑智駕的離車泊入功能累計(jì)使用次數(shù)達(dá)到115萬(wàn)次，證明了智能駕駛功能在日常生活中的實(shí)際需求。

這一趨勢(shì)表明，智能駕駛不僅僅是高端車型的專屬功能，越來(lái)越多的消費(fèi)者在中低端車型中也渴望體驗(yàn)到智能化駕駛的便利。

深藍(lán)汽車的DEEPAL AD PRO系統(tǒng)將智能駕駛的功能進(jìn)一步下放，力求通過(guò)高性價(jià)比的解決方案讓更多消費(fèi)者享受到智能駕駛帶來(lái)的便利。這一策略也表明，智能駕駛正在逐步從高端車型向主流市場(chǎng)滲透，為智能駕駛技術(shù)的普及鋪平道路。

在高端車型方面，華為通過(guò)推出ADS系列，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)L2級(jí)別智能駕駛的需求，還通過(guò)未來(lái)L3級(jí)別的布局進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)在推動(dòng)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中起到了積極的作用，在智能駕駛領(lǐng)域的政策支持不僅推動(dòng)了技術(shù)研發(fā)，還促進(jìn)了智能駕駛在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與普及。例如，華為在深圳機(jī)場(chǎng)的自主泊車商用試點(diǎn)和深藍(lán)在智能泊車方面的創(chuàng)新，都是得益于政策的支持和技術(shù)的進(jìn)步。

未來(lái)，隨著5G、AI、云計(jì)算等技術(shù)的進(jìn)一步融合，智能駕駛將邁向更加智能化和自動(dòng)化的階段。