億盟恒信科技有限公司董事長兼總經(jīng)理王春波

王春波：首先非常榮幸這次峰會能夠在成都召開，作為在本土唯一一家參與做報告的企業(yè)我非常的榮幸，首先我對大家在炎熱的夏天來到成都表示歡迎，謝謝大家。同時我也感謝組委會對我的信任，給我這么一個機會，讓我來做這樣一個匯報。我們今天匯報的主題是基于行車信息系統(tǒng)的移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，我今天是結(jié)合實際應(yīng)用案例來講解，希望下來還可以跟大家做一個討論。

從去年開始我們一直和重慶交通大學(xué)，跟重慶紅巖汽車做車輛生命周期管理系統(tǒng)，在此同時重慶公安局要求在重慶市區(qū)的大貨車安裝一套車輛周邊視頻監(jiān)控系統(tǒng)，因為大部分貨車事故是因為司機有一個盲區(qū)，導(dǎo)致后輪對行人的傷害，到去年年底的時候，交通部又出了一個剛性需求，說今年6月份大貨車出廠的時候要預(yù)裝終端，基于這幾個項目的融合，我們就把他做了一個相應(yīng)的整合。同時我們和安邦保險、中國建設(shè)銀行一起探討另外一個應(yīng)用，就是車主買車險，提供購車的分期付款，保費的分期付款，同時買保險送GPS的服務(wù)，其實這個服務(wù)在保險行業(yè)已經(jīng)做了很多年，在汽車擔(dān)保行業(yè)也做了很多年，基于這幾個，我們對這個項目就做了一個融合。今年3月份的時候我們把這個項目進(jìn)行整合之后，拿到國家發(fā)改委申報北斗重大專項，項目得到商業(yè)模式得到了所有七位專家的高度認(rèn)可，并給予了2900萬的專項資金支持。

下面我就這個項目給大家做一個匯報，匯報之前我先說一下我們公司，億盟是一個比較特殊的公司，可能行業(yè)內(nèi)大部分人不知道，但是我想告訴大家的是我們參與了很多標(biāo)準(zhǔn)的制訂。從03年開始，當(dāng)時我在電子科大讀研，那時候開始創(chuàng)業(yè)，到現(xiàn)在10年的時間一直在做同樣的事情，專注于做技術(shù)研發(fā)，做行業(yè)應(yīng)用解決方案，07年之前我們一直給別人做貼牌，做OEM做開發(fā)，07年之后慢慢推出自己的億盟恒信的品牌，2011年開始我們和中國電信合作致力于推C網(wǎng)的車載終端，我們是全國第一款符合交通部標(biāo)準(zhǔn)的終端，也是第一款C網(wǎng)的北斗的車載終端。我們公司也是北大光華管理學(xué)院、美國哈佛大學(xué)，和美國沃倫商學(xué)院MBA的關(guān)于中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的案例研究單位。

前面鵬訊還有大陸的幾位領(lǐng)導(dǎo)講得非常好，我們有很多地方是重合的，重合部分我就不再多講，這些也是行業(yè)面對的共同的問題，面對這些問題大家都需要達(dá)成一個共識。昨天晚上我跟中國電信的領(lǐng)導(dǎo)在討論的時候，最主要的話題也是怎么樣在新形勢下完成企業(yè)的。作為傳統(tǒng)的車載終端廠商，我們一直在思考如何在大數(shù)據(jù)車廠應(yīng)用的環(huán)境下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。剛才我說過，希望通過改進(jìn)汽車的故障，提高整車質(zhì)量，公安要求裝視頻系統(tǒng)，交通要求上北斗，一個汽車裝三個設(shè)備，這對車主來說是一種極大的負(fù)擔(dān)。同時在保險公司，在金融服務(wù)機構(gòu)，也要裝GPS，我們曾經(jīng)在一個貨車上發(fā)現(xiàn)有六個GPS終端，其實這在很多貨車上都是很正常的事情。我們要做的就是把三個剛需做一個整合，形成一體式的車載終端。連上行車安全的綜合信息平臺，和車輛生命周期管理的服務(wù)平臺。前段時間我們在北京參加中國互聯(lián)網(wǎng)大會，一直在提大數(shù)據(jù)，移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其實我們也做了一個整合，這個項目總體來說，一是要滿足的重慶市政府的剛需，公安局的剛需，同時要滿足交通部的剛需，這種情況下肯定會給用戶增加很大的負(fù)擔(dān)，即使是前裝，也會把成本轉(zhuǎn)嫁到車主的身上，項目的驅(qū)動因素就不多講，前面很多同仁都講過。我們在GPS行業(yè)做了十年，我們在跟各方打交道，我們了解到各方的信息都是孤島，都沒有形成互聯(lián)互通，沒有形成一個大數(shù)據(jù)池，我們現(xiàn)在要做的就是把信息系統(tǒng)整合起來，形成一個大數(shù)據(jù)，大家去調(diào)用這些數(shù)據(jù)，在各自的工作界面上使用自己的數(shù)據(jù)就行。億盟的核心能力是在于技術(shù)開發(fā)，在運營方面也一直在致力于尋找合作伙伴。我們與中國電信也一直在進(jìn)行這方面的探討，如何把整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)環(huán)境形式整合，把各個環(huán)節(jié)所關(guān)注的點給提取出來，針對整車廠，服務(wù)機構(gòu)，金融機構(gòu)，保險公司，擁有者和使用者，他所需要的，各自關(guān)注的點在哪里。各方的需求現(xiàn)在對我們來說，是一個巨大的機遇，我們在這里開這個會也是基于這一巨大的機遇，今天聽很多同仁講的很多，是跟我們所想的高度吻合的。我以前是專注于做技術(shù)的，我本人也是學(xué)技術(shù)出身的，所以我在商業(yè)模式的探討上有一些滯后。我們這個系統(tǒng)的應(yīng)用模型，已經(jīng)形成閉環(huán)，也通過各方的應(yīng)用得到驗證。現(xiàn)在我們主要是在做一種整合項目，從技術(shù)角度來說沒有什么門檻，特別是我們以開發(fā)為主的公司來說沒有任何的門檻，所有技術(shù)都很成熟，現(xiàn)在唯一不成熟的是商業(yè)模式，我們要整合服務(wù)形成一個大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在這個應(yīng)用里面，首先是基于行車綜合安全信息服務(wù)，針對公眾服務(wù)，我們政府要求的是聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，對于車輛生命周期的管理，是車廠的要求，車廠的競爭也很激烈，我們跟每一家車廠談的時候，他們都非常歡迎，包括我們跟大運，跟紅巖等等很多車廠都談過，他們都很關(guān)心自己車輛自身的管理，只是他們現(xiàn)在面臨的環(huán)節(jié)太多了，各個環(huán)節(jié)的利益都要去協(xié)調(diào)，所以我們想要做一套符合所有的標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足各個要求的產(chǎn)品，這樣對用戶來說是一種極大的節(jié)省。

我們今天討論是APP的應(yīng)用，我想說APP的應(yīng)用是基于大數(shù)據(jù)，基于強大的數(shù)據(jù)資源池，我們在這一塊也在做開發(fā)和研究。我們這其實也是一個開放的平臺，大家都提到開放，我們也是一個開放平臺，將來所有應(yīng)用都可以往這上面去加載?，F(xiàn)在整個系統(tǒng)核心的框架，也就是整個硬件終端部分已經(jīng)全部完成了，系統(tǒng)平臺現(xiàn)在也在整合各個機構(gòu)的需求。對于公眾的需求，對于車載信息管理的需求，還有對于大眾的需求，我們前面說過每一方的關(guān)注點，在這里完全是可以形成一個完整的閉環(huán)，這是整個系統(tǒng)應(yīng)用的商業(yè)模型，其實這個商業(yè)模型在去年年底就已經(jīng)在運行了，包括安邦保險和北京建行以及保險經(jīng)紀(jì)公司，加上我們，整個這個業(yè)務(wù)模型，在全國已經(jīng)是上線了，只是它針對的是后裝車輛，現(xiàn)在我們把他做了一個延伸，延伸到前裝，把汽車的銷售環(huán)節(jié)和服務(wù)環(huán)節(jié)，把車廠和銷貸公司都納入進(jìn)來，這是所要提供的各種服務(wù)，服務(wù)的對象可能不一樣，這個服務(wù)也是針對我們這種應(yīng)用，逐步來完善。APP應(yīng)用，針對車輛擁有者、保險公司、擔(dān)保公司、還有服務(wù)商、廠商來說都有自己的需求。我們公司有一個很強大的產(chǎn)品部，就是在調(diào)查各方面的需求，我們高科技如果不去滿足用戶需求的話，他是產(chǎn)生不了任何價值的。這是一個商業(yè)案例，這個案例現(xiàn)在是在部分區(qū)域做試點，這里面各方的利益訴求盈利模型都已形成，中國目前每年有將近四百萬的商用車進(jìn)入市場，我覺得這個市場前景還是非常巨大，但目前的Telematics應(yīng)用，主要是針對高端的乘用車的，針對普通大眾老百姓的商用車、貨車的這種研究現(xiàn)在還處在試點和研究階段。剛好借這次國家的文件要求，今年年底國務(wù)院可能會發(fā)布，針對全國的重型貨車裝的文件，政策推動產(chǎn)生這樣一個剛需，我們怎么樣讓用戶不去反感，不去破壞，切實讓用戶得到服務(wù)，這是我們企業(yè)的責(zé)任。國家通過政策引導(dǎo)，形成一個需求，但是最終要回到價值，和用戶需求上來，上次互聯(lián)網(wǎng)大會中央臺也給我做了一個專訪，其中問到在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里面是政府重要和企業(yè)重要？我說用戶才是最重要的，我們做的東西最終是為用戶服務(wù)的。

最后我想說，十年時間我們也面臨很多誘惑，但是我們能夠堅持到今天，完全在于我個人對技術(shù)的狂熱，我也是一個技術(shù)的愛好者，所以我們能夠堅持走到今天，我們的基地在成都，總部在北京，能夠得到各個大的部委和合作伙伴的認(rèn)可，這也是對我們堅持的回報和認(rèn)可。最后一個總結(jié)，在移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代，我覺得現(xiàn)在我們企業(yè)和企業(yè)，行業(yè)與行業(yè)之間的關(guān)系，以前是一種無序的競爭，現(xiàn)在逐步的在開始向有序競合關(guān)系過渡，以前是單個產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展，現(xiàn)在是轉(zhuǎn)向跨行業(yè)的橫向融合，我們的IT以及設(shè)計到金融，涉及到制造業(yè)，他是一個跨行業(yè)的橫向融合。未來信息產(chǎn)業(yè)的消費，我們怎么樣抓住機會在這上面做大做強，在產(chǎn)業(yè)鏈上面，我們各個環(huán)節(jié)，和我們產(chǎn)業(yè)鏈上同行業(yè)之間，我們需要形成服務(wù)也好，技術(shù)也好，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不能再現(xiàn)無序的競爭狀態(tài)，同時我們也希望能夠得到各位前輩的指點，得到大家的支持，因為我們都還年輕，我們也是一個年輕的創(chuàng)業(yè)團隊。

億盟恒信就是眾友共贏，恒久誠信，謝謝大家！