前些日子的一個(gè)周末,我花了點(diǎn)時(shí)間,研究了一下勞斯萊斯(Rolls-Royce)幻影旗艦藍(lán)的敞篷車,這輛車重3,039公斤,建議零售價(jià)為442,390美元(其中包含3,000美元的油老虎稅),市區(qū)每加侖汽油可行駛17.7公里,高速公路上則約為29公里。
勞斯萊斯幻影敞篷全體驗(yàn)
問(wèn)題就來(lái)了:你駕駛敞篷跑車的目的何在?在棕櫚灘(Palm Beach)的沃斯大街(Worth Avenue)購(gòu)物?這是肯定的。去貝弗利山莊俱樂(lè)部舒舒服服地打上一場(chǎng)高爾夫球?毫無(wú)疑問(wèn)。就為在7-11買瓶牛奶?這就太可疑了。先不談是否實(shí)用,勞斯萊斯品牌轎車最大的優(yōu)勢(shì)就在于其獨(dú)特性,具有別的品牌所沒(méi)有的特點(diǎn)。有些特點(diǎn)不過(guò)是一點(diǎn)點(diǎn)別出心裁的小機(jī)關(guān):比如從后面打開(kāi)的車門,按一下按鈕就能關(guān)上;轎車的兩邊前梁上都藏了一把雨傘;按下按鈕就能把一個(gè)鉤型的飾物隱藏起來(lái),這樣也避免了他人的故意破壞。
勞斯萊斯汽車的另一些裝置則比較豪華,但是這與價(jià)格只有一二十萬(wàn)美元的奔馳和寶馬車的相應(yīng)裝置并沒(méi)有明顯不同:比如座椅表面的皮革;內(nèi)邊的木質(zhì)薄鑲嵌板;鑄金的開(kāi)關(guān)或檔桿。一些裝置則已經(jīng)落伍了,現(xiàn)在世界上幾乎所有其它汽車生產(chǎn)廠家都改用數(shù)字開(kāi)關(guān),而勞斯萊斯還在使用熱脹冷縮原理來(lái)進(jìn)行操控。然而,有一些裝置還是別具一格的。劍麻地毯和柚木表層讓人感覺(jué)好像就是直接從希臘船王亞里士多德-奧納西斯(Ari Onasis)的小院搬來(lái)的,擺在敞篷車?yán)锞驮俸线m不過(guò)了。(柚木表面是可選擇的配件,需要額外支付18,000美元。)
一旦你克服了心理障礙,不再擔(dān)心損傷這輛5.5米長(zhǎng)的豪華車的金屬表面時(shí),那么要駕駛它還是挺簡(jiǎn)單的。你一進(jìn)入車廂就可以利用中間扶手的座椅控制器調(diào)節(jié)座椅,直到你自己感覺(jué)舒適為止,插入鑰匙,點(diǎn)火啟動(dòng),然后就可以出發(fā)了。車輪很細(xì),這樣駕駛這個(gè)龐然大物就毫不費(fèi)力,盡管并不鼓勵(lì)冒險(xiǎn)駕駛。通過(guò)一個(gè)按鈕可以調(diào)低車頂,這樣當(dāng)你駕車的時(shí)候別的較矮的行人就可以看到你的側(cè)臉了。超強(qiáng)的6.75升V-12發(fā)動(dòng)機(jī)使你擁有最安靜最棒的敞篷車駕駛體驗(yàn)。
那為什么要花那么多錢呢?這車實(shí)在是太貴了。2008年上半年在美國(guó)只賣出222輛勞斯萊斯,其中只有四分之一是敞篷車,相當(dāng)于每個(gè)州就一輛,加利福尼亞和佛羅里達(dá)要多點(diǎn)。勞斯萊斯方面說(shuō)預(yù)購(gòu)一輛新車要等1到2年時(shí)間才能交付。即使是這樣艱難的經(jīng)濟(jì)時(shí)期,要還價(jià)也是絕對(duì)不可能的。

- 華為ADS 4發(fā)布:多傳感器融合,提升自動(dòng)駕駛安全性
- 曉鶯說(shuō):線控制動(dòng)變革風(fēng)云
- 大眾商用車推出AirConsole 將其信息娛樂(lè)系統(tǒng)擴(kuò)展為游戲機(jī)
- 福州大學(xué)發(fā)明新機(jī)器視覺(jué)傳感器 可使機(jī)器人對(duì)極端光照做出超快反應(yīng)
- 蘋果獲沉浸式虛擬顯示器相關(guān)的專利
- 激光雷達(dá)再掀技術(shù)路線之爭(zhēng):SiPM會(huì)被“更先進(jìn)”的SPAD 打敗嗎?
- 英特爾汽車“折戟”,十年布局一夜歸零
- 寶馬自動(dòng)充電機(jī)器人概念驗(yàn)證成功,引領(lǐng)無(wú)人充電新時(shí)代
- 智駕模式下LQR最優(yōu)算法在EPS中的應(yīng)用研究
- LTC4001 的典型應(yīng)用 - 2A 同步降壓鋰離子充電器
- LT6656ACS6-3.3、3.3V ADC 電壓基準(zhǔn)和橋式勵(lì)磁電源的典型應(yīng)用
- AM3G-4812DZ ±12V 3 瓦 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用
- LTC3835 高效率同步降壓轉(zhuǎn)換器在待機(jī)模式下僅消耗 80A
- 使用 NXP Semiconductors 的 PCA9537 的參考設(shè)計(jì)
- 使用 California Eastern Laboratories 的 UPG2214TK 的參考設(shè)計(jì)
- LTC2946HDE-1 在 -48V 系統(tǒng)中使用低側(cè)檢測(cè)(1.5kHz I2C 接口)進(jìn)行電源、電荷和能量監(jiān)測(cè)的典型應(yīng)用
- USB2RJ45
- OP282ARMZ 低功耗、高速 JFET 運(yùn)算放大器的典型應(yīng)用電路
- 智能燃?xì)獗?水表
- 氧化鋅避雷器測(cè)試儀可測(cè)試哪些項(xiàng)目?
- 39-基于51單片機(jī)的熱敏電阻測(cè)溫設(shè)計(jì)
- 聊聊智能座艙—抬頭顯示
- 振棒料位開(kāi)關(guān)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)
- iTOP-4412開(kāi)發(fā)板-使用PartitionManager分區(qū)之后tf卡無(wú)法識(shí)別
- 萬(wàn)用表運(yùn)用闡明書
- 新能源汽車動(dòng)力電池的散熱原理
- 第12章 STM32F429的HAL庫(kù)框架設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)
- linux-3.0內(nèi)核移植到fl2440開(kāi)發(fā)板(以s3c2410為模板)
- 蘋果被判侵犯3G專利,需向西班牙公司TOT賠償1.1億美元
- 從設(shè)計(jì)概念到 FPGA 原型僅需數(shù)分鐘,印度 InCore 完成 SoC Generator 平臺(tái)硅驗(yàn)證
- 消息稱因難尋客戶,三星推遲美國(guó)芯片工廠的完工時(shí)間
- BOE(京東方)聯(lián)合榮耀打造榮耀Magic V5 以領(lǐng)先LTPO技術(shù)打造行業(yè)新標(biāo)桿
- 華為ADS 4發(fā)布:多傳感器融合,提升自動(dòng)駕駛安全性
- 曉鶯說(shuō):線控制動(dòng)變革風(fēng)云
- 大眾商用車推出AirConsole 將其信息娛樂(lè)系統(tǒng)擴(kuò)展為游戲機(jī)
- 福州大學(xué)發(fā)明新機(jī)器視覺(jué)傳感器 可使機(jī)器人對(duì)極端光照做出超快反應(yīng)
- 蘋果獲沉浸式虛擬顯示器相關(guān)的專利
- 英特爾汽車“折戟”,十年布局一夜歸零
- OLED電視或能降價(jià)30% 印刷式OLED成秘密武器
- 直擊CIROS2018:中國(guó)機(jī)器人走向2.0時(shí)代
- 應(yīng)用材料公司榮獲計(jì)算機(jī)芯片出貨量桂冠
- 英特爾與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,助力人工智能
- 攝像頭快速識(shí)別二維碼的秘密
- OLED驅(qū)動(dòng) 0.96寸 硬件SPI驅(qū)動(dòng)(STM32)
- 熱釋電紅外傳感器的一個(gè)小項(xiàng)目(STM32)
- 諾基亞(Nokia 5110)5110屏驅(qū)動(dòng)(STM32)
- 5050 RGB8路LED燈驅(qū)動(dòng)(PWM驅(qū)動(dòng),STM32)
- 汽車半導(dǎo)體行業(yè)現(xiàn)重大機(jī)遇,亞太地區(qū)最具吸引力