国产精品久久久久影院,成人午夜福利视频,国产精品久久久久高潮,国产精品 欧美 亚洲 制服,国产精品白浆无码流出

測控通信系統(tǒng):信息聯(lián)通的紐帶

發(fā)布者:psi33最新更新時(shí)間:2008-09-30 來源: 中國電子報(bào)關(guān)鍵字:神七  測控 手機(jī)看文章 掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章

——— 中電科技集團(tuán)保障“神舟七號(hào)”側(cè)記之二

 

      測控通信系統(tǒng)是為航天器、導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)傳輸測控?cái)?shù)據(jù)、話音、圖像及提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、頻率信號(hào)等信息的專用通信系統(tǒng)。在“神舟”飛船的七大系統(tǒng)中,測控通信系統(tǒng)至關(guān)重要。如果說航天器是風(fēng)箏的話,那么測控站和分布在三大洋的遠(yuǎn)洋測量船就是牽住風(fēng)箏的線,而地面控制系統(tǒng)就好比放風(fēng)箏的人,測控與通信總體方案設(shè)計(jì)水平的高低,直接關(guān)系著載人航天工程的成敗。

      中國電子科技集團(tuán)公司總經(jīng)理王志剛表示,“神舟七號(hào)”任務(wù)與前兩次載人航天飛行任務(wù)相比,無論是任務(wù)的性質(zhì)還是技術(shù)狀態(tài)都發(fā)生了重大變化,具有許多新的鮮明特點(diǎn)。為了適應(yīng)這種變化,對(duì)測控通信系統(tǒng)進(jìn)行了比較大的改造,例如增加了中繼星設(shè)備等。為了圓滿完成任務(wù),承擔(dān)“神舟七號(hào)”測控通信系統(tǒng)研制任務(wù)的中國電子科技集團(tuán)公司十所、十四所、二十七所、三十四所、三十九所、五十四所充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神,精心部署,積極攻關(guān),視質(zhì)量為生命,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一,涌現(xiàn)出一大批業(yè)務(wù)精湛,甘于奉獻(xiàn)的技術(shù)人員。[page]

      研制任務(wù)創(chuàng)造多個(gè)“最”

      曾研制成功我國第一套外彈道測量系統(tǒng)的五十四所,是在“神州七號(hào)”測控通信系統(tǒng)中承擔(dān)任務(wù)最多的所,共負(fù)責(zé)4套地面測控設(shè)備、1套安全遙控系統(tǒng)、11套遙控設(shè)備、17套天地超短波通信設(shè)備、所有衛(wèi)星通信和網(wǎng)管網(wǎng)控系統(tǒng)設(shè)備、“天鏈一號(hào)”中繼衛(wèi)星地面接收系統(tǒng)總體和主要設(shè)備研制工作。他們研制的設(shè)備分布在國內(nèi)外的所有陸上、海上站點(diǎn),面寬、設(shè)備多、技術(shù)復(fù)雜。特別是“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星接收系統(tǒng),是第一次用于執(zhí)行“神州七號(hào)”試驗(yàn)任務(wù),其作為中繼衛(wèi)星系統(tǒng)中的關(guān)鍵系統(tǒng),對(duì)保證“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)揮作用,增加對(duì)“神州七號(hào)”飛船測控的覆蓋面,具有非常重要的作用。

      十所在“神舟七號(hào)”任務(wù)中參與了七大系統(tǒng)中的測控通信和運(yùn)載火箭兩大系統(tǒng)的工作:在測控通信系統(tǒng)中承擔(dān)了5套船載?;竞?套陸基站的抓總工作及主要設(shè)備研制工作?!斑@是十所自20世紀(jì)60年代初承擔(dān)航天系統(tǒng)任務(wù)以來,系統(tǒng)規(guī)模最大,技術(shù)最難,設(shè)備最復(fù)雜,任務(wù)最重以及工作最艱巨的一項(xiàng)航天系統(tǒng)工程任務(wù)。”十所負(fù)責(zé)人向《中國電子報(bào)》記者表示。

      在“神舟七號(hào)”任務(wù)中,中國電子科技集團(tuán)公司不僅要對(duì)測控通信系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)和著陸系統(tǒng)中的在役裝備進(jìn)行巡檢和維護(hù),還要對(duì)部分測控通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。

      最新相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的應(yīng)用就是其中一例。雷達(dá)跟蹤測量系統(tǒng)是測控通信系統(tǒng)的重要組成部分,是滿足遠(yuǎn)距離外測要求和保證宇航員安全的必要手段??梢哉f,在載人航天工程中,雷達(dá)的作用是無可替代的,雷達(dá)對(duì)于航天工程來說,就像眼睛對(duì)人那樣重要。

      我國載人航天工程雷達(dá)探測系統(tǒng)主要由十四所研制和改造的多臺(tái)雷達(dá)組成,分布在國內(nèi)和太平洋海域等多個(gè)地區(qū)。傳統(tǒng)的單脈沖測量雷達(dá)智能跟蹤測量單個(gè)目標(biāo),而載人航天必須同時(shí)對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤測量,必須采用可以同時(shí)搜索、捕獲、跟蹤多個(gè)目標(biāo)的相控陣多目標(biāo)測量雷達(dá)。據(jù)十四所負(fù)責(zé)人介紹,在測量雷達(dá)中應(yīng)用相控陣技術(shù),這在我國還是第一次。研制相控陣測量雷達(dá),不僅對(duì)十四所來說是一個(gè)考驗(yàn),對(duì)中國雷達(dá)工業(yè)的發(fā)展乃至中國載人航天工程來說都是一個(gè)考驗(yàn)。 [page]

      一切為載人全力保成功

      本著高度的責(zé)任感和使命感,各研究所在接到“神舟七號(hào)”任務(wù)后,高度重視,迅速行動(dòng),精心部署,全力保障“神舟七號(hào)”任務(wù)的成功完成。

      三十九所參加“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)的設(shè)備共計(jì)34項(xiàng)55臺(tái)套,其中今年新研制設(shè)備12項(xiàng)16臺(tái)套,沒有精心組織完成如此重要的任務(wù)是不可能的。三十九所副總工程師、研究員袁小舟在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,接到任務(wù)后,三十九所孫所長立即對(duì)如何保證高標(biāo)準(zhǔn)完成“神舟七號(hào)”及后續(xù)任務(wù)進(jìn)行了部署。要求全所上下高度重視,貫徹“一切為載人,全力保成功”的總體工作方針,從組織管理、技術(shù)準(zhǔn)備、人力資源、物資儲(chǔ)備、應(yīng)急措施等方面做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

      三十四所從1994年8月起就開始承擔(dān)“神舟”載人航天工程地面光通信系統(tǒng)建設(shè),該系統(tǒng)主要用于傳送話音、圖像、數(shù)據(jù),在執(zhí)行任務(wù)中起到通信保障的作用。為了保證保障工作萬無一失,自2008年6月開始,三十四所技術(shù)保障小組實(shí)行定期的電話回訪制度,準(zhǔn)確了解設(shè)備的動(dòng)態(tài),并提供及時(shí)的技術(shù)指導(dǎo)。自2008年8月開始,三十四所更是每周都保持與各基地通信處(科)、通信總站的密切聯(lián)系,確保設(shè)備工作正常。為了確保萬無一失,在進(jìn)行各基地的地面光通信工程建設(shè)時(shí),三十四所均采用了設(shè)備1+1熱備份、業(yè)務(wù)接口板卡1∶N熱備份或1∶N冷備份方式。 [page]

      求穩(wěn)更求新

      2007年6月,距離“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)實(shí)施尚有不足15個(gè)月時(shí)間。此時(shí),一項(xiàng)旨在有效提高我國航天測控網(wǎng)可靠度的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目落在了二十七所的技術(shù)人員肩上。二十七所奉命研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的固態(tài)高功放設(shè)備,并參加于2008年9月實(shí)施的“神舟七號(hào)”載人航天飛行測控任務(wù)。

      2008年5月,距離“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)實(shí)施尚有4個(gè)月時(shí)間。由二十七所承擔(dān)的“神舟七號(hào)”固態(tài)高功放改造項(xiàng)目,經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力,僅僅耗時(shí)11個(gè)月就提前順利通過驗(yàn)收,并成功應(yīng)用于S頻段統(tǒng)一測控系統(tǒng)3套機(jī)動(dòng)站和3套固定站。談及該項(xiàng)目的完美收官,作為項(xiàng)目總指揮的薛海中所長不無感慨。他告訴《中國電子報(bào)》記者,此項(xiàng)任務(wù)要求在極為有限的時(shí)間內(nèi),依靠自主創(chuàng)新,用更加先進(jìn)的固態(tài)高功放技術(shù)模式替換原有的依靠進(jìn)口,且存在著操作復(fù)雜、自動(dòng)化程度低、維修困難、備件供應(yīng)不足等缺點(diǎn)的速調(diào)管高功放,這種改進(jìn)意義深遠(yuǎn),難度頗高。

      求穩(wěn),更求新!薛海中所長這樣闡釋他對(duì)航天工程任務(wù)的理解。求穩(wěn),就是要有高度的穩(wěn)定性和可靠性,要能夠確保百分之百完成各項(xiàng)任務(wù);求新,就是要時(shí)刻保持對(duì)新技術(shù)、新要求的關(guān)注,依靠堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累,不斷探索高新技術(shù)的發(fā)展方向,為我國的航空航天事業(yè)再立新功。

      對(duì)于航天任務(wù)來說,高度的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要,正如王志剛總經(jīng)理所言:“必須牢固樹立質(zhì)量就是生命的思想?!崩?,十四所在接到相控陣?yán)走_(dá)的研制任務(wù)后,立即組織集中所里的人力、物力,在研發(fā)攻關(guān)、設(shè)計(jì)出圖、生產(chǎn)加工、調(diào)試聯(lián)試等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),保證質(zhì)量,同時(shí)還不斷加強(qiáng)、完善各個(gè)研制環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。五十四所在接到發(fā)射場測控系統(tǒng)設(shè)備的研制任務(wù)時(shí),時(shí)間離“神州七號(hào)”發(fā)射已不到一年。所里進(jìn)行科學(xué)組織,堅(jiān)持搶時(shí)間首先保質(zhì)量,趕進(jìn)度不減少任何一個(gè)環(huán)節(jié),通過科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)度的統(tǒng)一,最后高質(zhì)量地完成了研制任務(wù)。

      作為唯一能同時(shí)承擔(dān)星、箭載電子設(shè)備和地面測控系統(tǒng)設(shè)備研制的研究所,十所此次接受的“神舟七號(hào)”任務(wù),涉及多套新研系統(tǒng)和設(shè)備,部分設(shè)備研制進(jìn)度急、研制技術(shù)難度大。為了圓滿完成任務(wù),十所組建了項(xiàng)目研制的兩總系統(tǒng),在全體參研人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作和努力拼搏下,順利完成了設(shè)備研制、外場安裝、校飛和系統(tǒng)交付工作,全力解決遺留問題,確保不帶問題執(zhí)行任務(wù)。十四所承擔(dān)研制的參加“神舟七號(hào)”任務(wù)的測控通信系統(tǒng)和火箭外測系統(tǒng)的全部設(shè)備均已完成出所交付,并且設(shè)備運(yùn)行正常、技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定、備件備品和技術(shù)資料齊全。 [page]

      一切為了祖國

      在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下,承擔(dān)“神舟七號(hào)”測控通信系統(tǒng)研制任務(wù)的中國電子科技集團(tuán)公司各研究所憑借強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和使命感圓滿完成了任務(wù)。載人航天是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,從接受任務(wù)的那天起,“一切為了祖國”的強(qiáng)烈使命感與責(zé)任感就激勵(lì)著科研人員突破重重難關(guān)和險(xiǎn)阻。

      1955年成立的十所,經(jīng)過幾代人50多年的不懈努力,與祖國航天事業(yè)共同發(fā)展壯大,目前直接從事航天電子領(lǐng)域的研發(fā)人員有300多人。所里根據(jù)“神舟七號(hào)”任務(wù)需求成立了多支工程技術(shù)隊(duì)伍,開赴各參試地點(diǎn)保障“神舟七號(hào)”任務(wù)的圓滿完成。該所船載測控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陳清剛同志工作認(rèn)真負(fù)責(zé),作為研究室主任,管理上有諸多瑣事需要處理,但作為船載測控系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師,從每套研制方案的設(shè)計(jì)到設(shè)備研制出所,從對(duì)接試驗(yàn)、裝船到校飛,無不凝聚著他的汗水和心血。所有重要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),陳清剛同志均是親自把關(guān)并精心組織,帶領(lǐng)課題組人員解決技術(shù)難題。2008年7月,他組織了多支巡檢隊(duì)赴試驗(yàn)現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備巡檢和維護(hù),認(rèn)真聽取用戶意見,狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,確保了船載測控系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,贏得了用戶的認(rèn)可。

      忠孝不能兩全。從2004年起,高京龍同志擔(dān)任五十四所測控專業(yè)部軟件室主任。他走上管理崗位后,工作更加繁忙,經(jīng)常夜以繼日、披星戴月,吃盒飯、熬通宵都是家常便飯,個(gè)人家庭的事情總是無暇顧及。2006年7月,其父親被查出肝癌晚期,作為家中的長子理應(yīng)為家庭分憂,照顧父親陪老人走過最后的日子。雖然病重的父親就住在單位對(duì)面的和平醫(yī)院,但設(shè)備研制正處在緊張的時(shí)刻,為了不影響設(shè)備的正常研制,高京龍同志做通了家人的工作,將照顧老人的重任交給了年邁的母親以及妻子、弟弟和妹妹,自己則忍著巨大的悲痛,堅(jiān)持每天工作,順利完成了設(shè)備的研制工作。設(shè)備出所后,他又組織相關(guān)人員在短短的40天內(nèi),完成了系統(tǒng)的安裝調(diào)試、指標(biāo)測試、可靠性考核以及大系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。該系統(tǒng)以無人值守的方式圓滿完成衛(wèi)星的發(fā)射保障任務(wù)。高京龍同志非常熱愛自己所從事的國防事業(yè),“精益求精、做最好的設(shè)備”是他的工作原則,強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心激勵(lì)他不懈努力和勤奮進(jìn)取。

      五十五所的錢興成同志自入所以來一直從事微波電路專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的研究,從1996年開始,為上海航天局813所載人航天工程配套研制交付了累計(jì)60余套微波組件,S波段低噪聲混頻組件為“神舟七號(hào)”工程配套,用于測控通信系統(tǒng)作為接收前端,該產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是技術(shù)指標(biāo)難度大、可靠性要求高。作為該項(xiàng)目的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,錢興成同志從可靠性角度出發(fā),對(duì)產(chǎn)品中所用的某種關(guān)鍵元器件,協(xié)同相關(guān)工藝技術(shù)人員一起進(jìn)行了自行研制和生產(chǎn),經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)和摸索,最后成功運(yùn)用。錢興成同志多次到用戶單位追蹤產(chǎn)品使用情況,對(duì)用戶提出的各項(xiàng)要求及時(shí)給予回復(fù)。同時(shí),對(duì)五十五所為“神舟七號(hào)”工程任務(wù)配套產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量復(fù)查工作。

關(guān)鍵字:神七  測控 引用地址:測控通信系統(tǒng):信息聯(lián)通的紐帶

上一篇:創(chuàng)造航天電子新奇跡
下一篇:芯片制造業(yè)遭遇寒冬:金融危機(jī)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)

推薦閱讀最新更新時(shí)間:2025-03-24 09:43

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)——總體設(shè)計(jì) (二)
  3.3通用數(shù)據(jù)采集卡的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)   系統(tǒng)中,在數(shù)據(jù)采集卡部分,LabVIEW提供了大量的數(shù)據(jù)采集子程序,這些驅(qū)動(dòng)程序從簡單到高級(jí),可以提供給用戶使用,但這些子程序只支持NI的數(shù)據(jù)采集卡(DAQ)以及少數(shù)公司開發(fā)的支持LabVIEW平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集卡,而這些卡的價(jià)格較昂貴,一般的用戶很難接受。因此,為了能在LabVIEW平臺(tái)上使用普通數(shù)據(jù)采集,有以下幾種方案可以解決LabVIEW與普通數(shù)據(jù)采集卡驅(qū)動(dòng)的問題。   3.3.1基于LabVIEW的普通國產(chǎn)采集卡的驅(qū)動(dòng)方法   為了解決LabVIEW與普通國產(chǎn)采集卡的接口驅(qū)動(dòng)問題,有三種可行方案:  ?、僦苯佑肔abVIEW的InPort , OutPort圖標(biāo)編程方式;  ?、?/div>
[測試測量]
基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)<font color='red'>測控</font>系統(tǒng)——總體設(shè)計(jì) (二)
采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
   引言   文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò)模型,它將嵌入式技術(shù)、無線通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來,采用兩級(jí)組網(wǎng)方式,將有線與無線技術(shù)結(jié)合起來,并結(jié)合嵌入式硬件平臺(tái)和無線通信模塊,解決了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和控制設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸問題。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高、結(jié)構(gòu)小巧、開發(fā)費(fèi)用低廉,在現(xiàn)代工業(yè)測控系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。   1、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案   分布式網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)際方案如圖1所示。    ?   圖1 分布式網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)際方案   該方案中,服務(wù)器采用嵌入式硬件平臺(tái),基于Linux操作系統(tǒng),建立嵌入式Web服務(wù)器和分布式現(xiàn)場的測控應(yīng)用程序。測控應(yīng)用程序通過驅(qū)動(dòng)CAN總線模塊,
[嵌入式]
車載酒精探測控制儀設(shè)計(jì)
本文提出了一種基于MSP430單片機(jī)的超低功耗酒精探測控制儀,該儀器安裝在汽車內(nèi),當(dāng)駕駛?cè)藛T進(jìn)入駕駛室后,可以自動(dòng)對(duì)酒精濃度進(jìn)行探測,以確保行車的安全。系統(tǒng)可以根據(jù)檢測到的酒精含量是否超標(biāo)控制汽車點(diǎn)火器打開或者關(guān)閉,如果超標(biāo),則駕駛?cè)藛T無法啟動(dòng)汽車,因此從根本上杜絕了酒后駕車的出現(xiàn)。該系統(tǒng)具有性價(jià)比高,智能化程度高,工作穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)采用超高靈敏度酒精傳感器,超低功耗單片機(jī)系統(tǒng),自動(dòng)探測酒精濃度的方法,可以防止駕駛?cè)藛T逃避檢測,以判斷駕駛員是否是酒后開車,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)如圖1所示。該系統(tǒng)可放置在汽車儀表盤位置,當(dāng)司機(jī)發(fā)動(dòng)汽車時(shí),探測控制儀啟動(dòng),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于被鎖狀態(tài),汽車無法啟動(dòng)。酒精傳感器加熱后,探測控制儀
[測試測量]
車載酒精探<font color='red'>測控</font>制儀設(shè)計(jì)
基于虧單片機(jī)的水塔水位檢測控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)
l 引言 水塔供水的主要問題是塔內(nèi)水位應(yīng)始終保持在一定范圍,避免“空塔”、“溢塔”現(xiàn)象發(fā)生。目前,控制水塔水位方法較多,其中較為常用的是由單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行,使水塔內(nèi)水位保持恒定,以保證連續(xù)正常地供水。實(shí)際供水過程中要確保水位在允許的范圍內(nèi)浮動(dòng),應(yīng)采用電壓控制水位。首先通過實(shí)時(shí)檢測電壓,測量水位變化,從而控制電動(dòng)機(jī),保證水位正常。因此,這里給出以Atmel公司的AT89C5l單片機(jī)為核心器件的水塔水位檢測控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)水位的檢測控制、電機(jī)故障檢測、處理和報(bào)警等功能,并在Pmteus軟件環(huán)境下實(shí)際仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有良好的檢測控制功能,可移植性和擴(kuò)展性強(qiáng)。 2 水塔水位控制原理 單片機(jī)水塔水位控制原理如
[單片機(jī)]
基于虧單片機(jī)的水塔水位檢<font color='red'>測控</font>制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)
抗干擾電路在測控裝備中的應(yīng)用
  1.引言   眾所周知,接收機(jī)在無線電測控裝備中的位置介于天線和信號(hào)處理系統(tǒng)之間。其功能是從天線上所接收到的許多電磁信號(hào)中選出有用的目標(biāo)回波,經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換以后送給信號(hào)處理或終端 顯示 設(shè)備。由于我們所需要的只是有用信號(hào),其它不需要的電磁信號(hào)都稱為干擾。   因此接收機(jī)的功能之一就是從包括干擾的信號(hào)中,選擇所需要的目標(biāo)信號(hào),并抑制干擾信號(hào)。在無線電測控裝備中,中頻接收機(jī)可采用多種抗干擾措施,以此提高了接收機(jī)的性能指標(biāo),以確保測控裝備信號(hào)處理和 測量 精度。   2.干擾的分類及傳遞方式   一般而言,無線電測控裝備中易受干擾的部分是中頻接收機(jī),除此之外還有模擬器、溫度控制、 伺服 控制、視頻處理、中心機(jī)
[電源管理]
抗干擾電路在<font color='red'>測控</font>裝備中的應(yīng)用
鎖相技術(shù)在流量測控系統(tǒng)中的應(yīng)用
在石油化工、電力、制藥等部門,都需要精確測定各種液體的流量,包括流量與累計(jì)流量。目前,渦輪流量傳感器(又稱渦輪流量變送器)的精度已達(dá)正負(fù)0.1%,而二次儀表精度僅達(dá)到正負(fù)0.5%。若采用鎖相技術(shù),即可使流量測控系統(tǒng)的精度優(yōu)于正負(fù)0.1%。
[測試測量]
鎖相技術(shù)在流量<font color='red'>測控</font>系統(tǒng)中的應(yīng)用
1200kN標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)力裝置測控系統(tǒng)的研制
 ? 摘 要: 介紹了最新研制成功的1200kN標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)力源裝置的測控系統(tǒng),該系統(tǒng)由PC機(jī)、單片機(jī)、兩塊高速數(shù)據(jù)采集卡及其它電路等組成,其中測控系統(tǒng)的組建、高速數(shù)據(jù)同步采集技術(shù)較有特色。 ??? 關(guān)鍵詞: 標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)力 裝置 計(jì)算機(jī)控制 高速同步采樣 ??? 1200kN標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)力源是基于帕斯卡定律的液壓放大式原理建成的 。該裝置作為國家大噸位動(dòng)態(tài)力基準(zhǔn)受國防科工委委托研制,主要用于力傳感器的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)。首先在小徑測力油缸上加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼,在與小徑測力油缸相通的大徑工作油缸上復(fù)現(xiàn)放大的標(biāo)準(zhǔn)力值,然后用沖擊卸荷的方法獲得一個(gè)近似于理想的負(fù)階躍力 。整個(gè)裝置機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如圖1、圖2所示。圖1中測力機(jī)由8塊不同質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)砝
[應(yīng)用]
小廣播
最新模擬電子文章

 
EEWorld訂閱號(hào)

 
EEWorld服務(wù)號(hào)

 
汽車開發(fā)圈

 
機(jī)器人開發(fā)圈

電子工程世界版權(quán)所有 京B2-20211791 京ICP備10001474號(hào)-1 電信業(yè)務(wù)審批[2006]字第258號(hào)函 京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào) Copyright ? 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved