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珠海航展的這些展品,令人眼前一亮

發(fā)布者:EEWorld資訊最新更新時(shí)間:2024-11-19 來(lái)源: EEWORLD關(guān)鍵字:無(wú)人機(jī)  機(jī)器人 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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今年的珠海航展非?;鸨?,作為我國(guó)軍工“秀肌肉”的絕佳舞臺(tái),過(guò)去一些“過(guò)于先進(jìn),不宜展示”的東西,我們也能夠有機(jī)會(huì)“一睹芳容”。

本次航展在珠海航展歷史上和展品內(nèi)容上都有不少亮點(diǎn)。其中最值得關(guān)注的,便是機(jī)器人無(wú)人機(jī)。繼新能源后,人形機(jī)器人和eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing,電動(dòng)垂直起降飛行器)是我國(guó)兩大重要技術(shù)。本屆展會(huì)上,許多“黑科技”首次亮相,堪稱(chēng)讓人眼前一亮,甚至可以說(shuō)是“最強(qiáng)種草機(jī)”。

飛速發(fā)展的人形機(jī)器人

2023年10月20日工信部發(fā)布《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,從國(guó)家部委層面進(jìn)一步確立人形機(jī)器人的戰(zhàn)略發(fā)展地位。而近兩年,國(guó)內(nèi)不斷在核心零部件上國(guó)產(chǎn)替代,發(fā)展極為迅速。

機(jī)器人的“新肌肉”

現(xiàn)在,火箭上的“黑科技”也用到了人形機(jī)器人身上。北京精密機(jī)電控制設(shè)備研究所研發(fā)的直線(xiàn)型關(guān)節(jié),憑借其體積小、重量輕、出力大的特點(diǎn),被譽(yù)為機(jī)器人的“新肌肉”。

這個(gè)肌肉力氣有點(diǎn)大。一根香煙大小的“小關(guān)節(jié)”就能拉起10公斤的重物,一個(gè)330ml水杯大小的“小關(guān)節(jié)”則能輕松應(yīng)對(duì)100公斤的負(fù)載,并且動(dòng)作精準(zhǔn)無(wú)誤。該產(chǎn)品關(guān)節(jié)采用了火箭伺服機(jī)構(gòu)的“減脂增肌”技術(shù),通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu),比同類(lèi)產(chǎn)品重量減輕30%,卻能拉動(dòng)自身重量500至1000倍的重物。

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智能輔助外骨骼

外骨骼堪稱(chēng)現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”。北京精密機(jī)電控制設(shè)備研究所本次也展示了其膝關(guān)節(jié)智能輔助外骨骼裝備。產(chǎn)品穿戴輕巧簡(jiǎn)單便捷,由隨身電源供電,能夠依據(jù)穿戴者的運(yùn)動(dòng),精準(zhǔn)適配輸出旋轉(zhuǎn)力矩,為膝關(guān)節(jié)提供額外25公斤的屈伸動(dòng)力,降低代謝消耗的性能指標(biāo)和助力效果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2同系列產(chǎn)品具備高集成度、高能效比、高可靠性等特點(diǎn),可在特種行業(yè)、應(yīng)急救援、醫(yī)療康復(fù)、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域應(yīng)用。

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刷爆屏幕的“機(jī)器狼群”

本屆航展上,一群特別像未來(lái)戰(zhàn)士的“機(jī)器狼”引發(fā)眾多關(guān)注。由中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司研發(fā)的“機(jī)器狼群”無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)是在典型的四足機(jī)器人通用平臺(tái)上加裝不同設(shè)備,并借助集群作戰(zhàn)概念,讓它們能夠像真正的狼群那樣實(shí)現(xiàn)相互分工配合。

這些“機(jī)器狼”可在指揮車(chē)控制下在2公里范圍內(nèi)協(xié)同作戰(zhàn),續(xù)航時(shí)間達(dá)3小時(shí),理論上每個(gè)“狼群”最多可由30只“機(jī)器狼”組成??紤]到巷戰(zhàn)復(fù)雜環(huán)境特性,為提高局部戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力,“機(jī)器狼”還可與小型無(wú)人機(jī)配合作戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)異構(gòu)無(wú)人集群高效協(xié)同作戰(zhàn)新模式。

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此外,四足仿生機(jī)器人在消防救援、公安抓捕逃犯等民用場(chǎng)景也開(kāi)展一些應(yīng)用。

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“踢不倒”的機(jī)器狗

除了“機(jī)器狼”這種扛著武器的“戰(zhàn)狼”以外,本次展會(huì)上對(duì)于機(jī)器狗依然沒(méi)有鵲起。電科機(jī)器人、21所主要展示了主要展示了“驃騎”巡檢四足機(jī)器人、輕量型四足機(jī)器人、“白虹”系列髖關(guān)節(jié)外骨骼機(jī)器人產(chǎn)品,以及電機(jī)組件、一體化電動(dòng)關(guān)節(jié)組件等核心產(chǎn)品,都是最近大熱的一些機(jī)器人裝備。

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火熱的eVTOL

我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展飛速,近兩年更是大力投入低空經(jīng)濟(jì)eVTOL。

11月18日,中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航業(yè)務(wù)部、無(wú)人機(jī)工作委員會(huì)主任孫衛(wèi)國(guó)在2024國(guó)際電動(dòng)航空(昆山)論壇上透露,中央空管委即將在六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL試點(diǎn)。六個(gè)試點(diǎn)城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。

本屆展會(huì)上也有大量的相關(guān)產(chǎn)品展出。

“陸地航母”首秀

小鵬匯天的“陸地航母”在本屆航展進(jìn)行全球首秀,進(jìn)行陸行體與飛行體分離結(jié)合動(dòng)態(tài)展示,演示“低空直線(xiàn)加速”“螺旋上升”和“極速俯沖”“精準(zhǔn)降落”等關(guān)鍵動(dòng)作。

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零重力“鵲飛”發(fā)布

零重力多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE適航機(jī)——“鵲飛”正式發(fā)布。據(jù)零重力創(chuàng)始人兼CEO李宜恒介紹,“鵲飛”通過(guò)提升整機(jī)安全冗余設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了單槳停轉(zhuǎn)正常飛行、雙槳停轉(zhuǎn)平穩(wěn)降落。同時(shí),該機(jī)型延續(xù)了標(biāo)志性的270°觀景舷窗、整機(jī)彈射式降落傘以及高效的5分鐘快速換電系統(tǒng),擁有輕量化舒適內(nèi)飾、實(shí)時(shí)地空對(duì)講等智能化功能,為乘客帶來(lái)個(gè)性化飛行體驗(yàn)。

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沃飛長(zhǎng)空簽了120架eVTOL

沃飛長(zhǎng)空AE200批產(chǎn)構(gòu)型機(jī)亮相本次展會(huì)。AE200是沃飛長(zhǎng)空下首款自研戰(zhàn)略產(chǎn)品,是一型6座級(jí)純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL,具備安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保等多方面優(yōu)勢(shì),航程200公里范圍內(nèi),后續(xù)將逐步應(yīng)用于低空出行、空中旅游、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。

值得一提的是,沃飛長(zhǎng)空與工銀金租簽署了首批120架AE200意向采購(gòu)訂單,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)航空金融租賃市場(chǎng)上的eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。

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“三大通行證”的eVTOL

億航智能的全球首個(gè)集齊適航“三大通行證”的載人eVTOL航空器EH216-S亮相航展,三大通行證分別為型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、標(biāo)準(zhǔn)適航證。

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全傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL亮相

華羽先翔首次公開(kāi)展示國(guó)內(nèi)首個(gè)完成樣機(jī)全流程飛行試驗(yàn)的全傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL飛行器——鴻鵠Mark1樣機(jī)。其采用的全傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)路線(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)更快的飛行速度、更遠(yuǎn)的航程、更低的噪音、更高的安全性和更低的成本,在未來(lái)商業(yè)場(chǎng)景中更有優(yōu)勢(shì)。

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兩大技術(shù)夾持的eVTOL

珠海天空速遞有限公司最新研發(fā)的“藍(lán)雀”的eVTOL飛行器在航展中首次亮相?!八{(lán)雀”電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL),可載單人或雙人,可在小區(qū)域平整地面實(shí)現(xiàn)垂直起飛或降落,空中飛行時(shí)可“懸?!币嗫伞毖埠斤w行”。同時(shí),它的兩大關(guān)鍵系統(tǒng):多旋翼系統(tǒng)、固定翼系統(tǒng)均可在地面停放時(shí)“收折”,以此減小存放時(shí)的空間,也更利于地面運(yùn)輸。

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“成都青羊造”的eVTOL

四川巽飛航空在展會(huì)啟動(dòng)儀式上正式亮相并發(fā)布公司新款‘文鰩’eVTOL飛行器。不需要跑道,垂直起降,最高設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里?!拔啮帯睙o(wú)人貨運(yùn)版本擬于2年后推向市場(chǎng),4-5座載人版擬于5年后推向市場(chǎng)。

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超多的“無(wú)人系統(tǒng)”

本次展會(huì),“無(wú)人系統(tǒng)”是一大關(guān)鍵詞,其中有許多產(chǎn)品值得關(guān)注。

轟20的“平替”

本次展會(huì),彩虹7大型隱身無(wú)人機(jī)真機(jī)亮相航展。它是殲20S雙座型,戰(zhàn)斗機(jī)的中型僚機(jī)。其翼展22米,機(jī)長(zhǎng)10米,最大起飛重量13噸,載彈2噸,能執(zhí)行持續(xù)偵察、警戒探測(cè)、防空壓制、作戰(zhàn)支援等高危任務(wù),還可發(fā)射或引導(dǎo)武器,打擊高價(jià)值目標(biāo)。而美國(guó)B21隱形轟炸機(jī),翼展約45.5米,機(jī)長(zhǎng)約18.7米,最大載彈量13.6噸,最大航程約8000km,作戰(zhàn)半徑不到4000km。

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我國(guó)目前最大的可靈活配置多用途重型無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)“九天”首次亮相珠海航展,它是一款可靈活配置的重型無(wú)人機(jī),既能當(dāng)運(yùn)輸機(jī),也能掛導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)。

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遨游天際的巨鯨

白鯨航線(xiàn)(北京)科技有限公司自主研發(fā)的全球最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī)白鯨航線(xiàn)w5000在本次航展上全球發(fā)布。W5000智能貨運(yùn)無(wú)人機(jī),猶如一條巨鯨遨游于藍(lán)天之海,以其龐大的身軀和先進(jìn)的技術(shù),向世界展示了中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的嶄新實(shí)力。

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“自貢造”新型無(wú)人機(jī)

在開(kāi)幕式當(dāng)天的飛行表演展示中,四川騰盾科創(chuàng)旗下的雙尾蝎B飛過(guò)了珠海上空,成為當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)明星。雙尾蝎B裝有國(guó)產(chǎn)化雙發(fā)大推力“心臟”,具備大型雙發(fā)、模塊化、多用途、中空長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等特性,是雙尾蝎無(wú)人機(jī)的復(fù)合材料型產(chǎn)品,可同時(shí)攜帶多種高性能任務(wù)載荷,執(zhí)行應(yīng)急救援、氣象服務(wù)、廣域巡護(hù)、航空投送等任務(wù)。

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新一代無(wú)人機(jī)蜂群作戰(zhàn)系統(tǒng)

4年前中國(guó)電科在航展上推出第一個(gè)能實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)用的無(wú)人機(jī)蜂群作戰(zhàn)系統(tǒng)——“蜂群1號(hào)”陸戰(zhàn)車(chē)。經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)演進(jìn),本屆航展中國(guó)電科帶來(lái)新一代“蜂群2號(hào)”陸戰(zhàn)車(chē)及配套的“蜂群無(wú)人機(jī)II型”?!胺淙?號(hào)”陸戰(zhàn)車(chē)可以裝載48架無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)具備高度智能的協(xié)同作戰(zhàn)能力。蜂群無(wú)人機(jī)起飛后,可以根據(jù)需要自行編隊(duì)和分配任務(wù),執(zhí)行低空突防、誘餌欺騙、威脅規(guī)避和區(qū)域搜索等多樣化任務(wù)。

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仿生無(wú)人機(jī)也展出了

中國(guó)國(guó)防科工局在本屆珠海航展的“中國(guó)軍工”展臺(tái)上,展示了體形不一的兩型仿生無(wú)人機(jī)——麻雀仿生鳥(niǎo)和老鷹仿生鳥(niǎo),旁邊還陳列著“老鷹仿生鳥(niǎo)可見(jiàn)光載荷”,顯示這些仿生無(wú)人機(jī)應(yīng)該具備戰(zhàn)場(chǎng)偵察能力。天上的仿生無(wú)人機(jī)不但在外形上很難與真正的鳥(niǎo)類(lèi)區(qū)分,而且它們飛行時(shí)非常安靜,不會(huì)像旋翼無(wú)人機(jī)那樣發(fā)出明顯的噪音,因此很難被對(duì)手發(fā)現(xiàn)。

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除了上述企業(yè),還有大量企業(yè)的展品吸引了眾多觀眾:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)翼龍-6、云影-350等十余型無(wú)人機(jī)首次公開(kāi)亮相;珠海紫燕無(wú)人飛行器有限公司無(wú)人飛行器“灰鯨G1”;時(shí)代飛鵬的FP-981C“射手座”垂起復(fù)合翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī)以及FP-981A“天秤座”多旋翼無(wú)人運(yùn)輸機(jī);翊飛航空最新研制的ES1000大型超短距起降無(wú)人運(yùn)輸機(jī);卓翼智能全球首發(fā)最新的科研成果--ZTX260系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng);北京航景創(chuàng)新科技展出FWH-300無(wú)人直升機(jī)、FWH-1500噸級(jí)無(wú)人直升機(jī)、FWH-3000縱列式無(wú)人直升機(jī)、重磅新品4款5架機(jī)型;聯(lián)合飛機(jī)的瀾影R6000和Q100農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)。

從展會(huì)看國(guó)產(chǎn)發(fā)展行徑

今年的航展,陣容堪稱(chēng)豪華。自1996年首屆以來(lái),中國(guó)航展已經(jīng)走過(guò)了近30年的歷程。從最初的默默無(wú)聞,到如今躋身世界五大航展之列,中國(guó)航展不僅見(jiàn)證了中國(guó)航空航天事業(yè)的快速發(fā)展。

本屆展會(huì)也“異?;鸨?,有網(wǎng)友表示,時(shí)代真的變了,無(wú)人系統(tǒng)玩出了花,一個(gè)個(gè)飛向天際的eVTOL也在構(gòu)成一個(gè)“天空之城”,科幻全變成現(xiàn)實(shí)了。而有些人則關(guān)注到這幾年中國(guó)制造發(fā)展之迅速,本次航展則全方位、全維度地覆蓋了“陸、海、空、天、電、網(wǎng)”等多個(gè)領(lǐng)域,展示我國(guó)航空航天及國(guó)防領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。


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[物聯(lián)網(wǎng)]
工作人員回應(yīng)重慶輕軌遭無(wú)人機(jī)撞擊:具體怎么回事?
立春以來(lái),鮮花掩映的重慶軌道交通引爆朋友圈,被稱(chēng)為“開(kāi)往春天的列車(chē)”。為拍到美景,很多人在輕軌周?chē)棚w無(wú)人機(jī)。 22日下午3點(diǎn)半左右,重慶單軌2號(hào)線(xiàn)列車(chē)行駛在佛圖關(guān)至大坪區(qū)間時(shí),一架無(wú)人機(jī)突然撞上列車(chē)駕駛室上方,導(dǎo)致列車(chē)臨停。 據(jù)媒體報(bào)道,從重慶軌道交通公司工作人員處了解到,列車(chē)停下一段時(shí)間后,重新正常運(yùn)行至下一站,目前,無(wú)上報(bào)乘客受傷情況。重慶軌道交通公司已向相關(guān)部門(mén)上報(bào)該事件,待近一步處理。 重慶軌道交通官方回應(yīng)稱(chēng),根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定(中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào))》第三十四條規(guī)定,禁止下列危害或者可能危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為: 在地面或者高架線(xiàn)路兩側(cè)各100米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物
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前瞻2020:圍繞五大關(guān)鍵詞,無(wú)人機(jī)飛得更高!
近年來(lái),隨著飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷成熟,以及消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)和工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的大門(mén)開(kāi)啟,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)迅速崛起,并在農(nóng)業(yè)、物流、交通、安防等眾多領(lǐng)域貢獻(xiàn)著巨大力量。 在2019年,無(wú)人機(jī)既經(jīng)歷了大疆被美國(guó)制裁、企業(yè)融資困難等磨難,也迎來(lái)了無(wú)人機(jī)新職業(yè)確立、億航IPO成功等喜悅,發(fā)展可謂冰火交融、悲喜相加。 那么邁入2020年,在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的情況下,無(wú)人機(jī)行業(yè)又將迎來(lái)怎樣的發(fā)展圖景呢?智能制造網(wǎng)特意為大家整理出了五大關(guān)鍵詞,以供參考!  應(yīng)用多元 從最開(kāi)始的軍事應(yīng)用到后來(lái)消費(fèi)級(jí)應(yīng)用,再到如今工業(yè)級(jí)潛力的爆發(fā),無(wú)人機(jī)的應(yīng)用一直在趨于多元化、細(xì)分化和深入化。截至目前,無(wú)人機(jī)商用發(fā)展較快、較成熟的領(lǐng)域主要是農(nóng)業(yè)植保和商業(yè)演出,2019
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無(wú)人機(jī)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng),星邏智能化解無(wú)人機(jī)“叫好不叫座”的尷尬
無(wú)人機(jī)在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)大放異彩后,開(kāi)始向行業(yè)級(jí)應(yīng)用轉(zhuǎn)型。作為低空飛行的“王者”,無(wú)人機(jī)進(jìn)入到各行各業(yè)也是備受矚目,尤其是多旋翼無(wú)人機(jī)在城區(qū)綜合管理、應(yīng)急出勤、電力、光伏、水務(wù)、安保等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。不過(guò),行業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也遇到了“叫好不叫座”的尷尬。 星邏智能聯(lián)合創(chuàng)始人錢(qián)茂冬告訴億歐:“無(wú)人機(jī)已經(jīng)走向行業(yè),但我們通過(guò)走訪與調(diào)研行業(yè)用戶(hù)發(fā)現(xiàn),無(wú)人機(jī)想做到實(shí)用化、常態(tài)化作業(yè)仍有一段距離?!?因此,星邏智能自2017年創(chuàng)立以后便專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)賦能領(lǐng)域,為行業(yè)用戶(hù)和合作伙伴提供可自動(dòng)充電、自動(dòng)調(diào)度、自主飛行、自動(dòng)采集、自動(dòng)分析等基于機(jī)庫(kù)及云端的產(chǎn)品,可被應(yīng)用于政府、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、安防等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)悉,星邏智能因在助力無(wú)人機(jī)智能化的突出成績(jī),在
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